ثمانية أسباب رئيسية لإرهاق المحرك في ضاغطات التبريد

كمصدر طاقة رئيسي لنظام تكييف الهواءيعمل التشغيل الطبيعي لضاغط تكييف الهواء دورًا حاسمًا في كفاءة وعمر نظام تكييف الهواء بأكملهومع ذلك ، في الاستخدام العملي ، فإن مشكلة حرق ضاغطات تكييف الهواء شائعة للغاية ، والأسباب متنوعة ومعقدة.ما يلي هو شرح مفصل للسبب الثمانية الرئيسية لإنهاء ضاغط تكييف الهواء:

1. تشغيل متكرر لضاغط تكييف الهواء:

   على الرغم من استخدام تصميم دائرة بدء تدريجية ، فإن التيار الأولي لضاغط تكييف الهواء لا يزال يتجاوز القيمة الاسمية عدة مرات ،مما يسبب ارتفاع درجة حرارة المحرك بسرعةإذا كان إعداد درجة حرارة مكيف الهواء غير معقول، مثل التبريد المنخفض جدا أو التدفئة عالية جدا، فإنه سيؤدي إلى تشغيل الضاغط وتوقفها في كثير من الأحيان،يقلل كثيرا من عمر الخدمة.

2. تشغيل الجهد غير المستقر:

   عندما تكون جودة مصدر الطاقة سيئة والجهد مرتفع جدا أو منخفض جدا، سيكون لها تأثير سلبي على محرك ضاغط تكييف الهواء.خاصة عندما يتجاوز الجهد التشغيلي النطاق الاسمي للضاغط، المحركات التي هي في حالة غير فعالة وتسخن لفترة طويلة عرضة لانخفاض في أداء العزل، ويمكن أن تحترق الملفات بسبب ارتفاع درجة الحرارة.عدم التوازن في الجهد أو التيار الثلاثي يمكن أن يزيد من خسائر المحرك (خسائر الحديد والنحاس)، مما يتسبب في ارتفاع درجة حرارة لفائف محرك الضاغط. قد يؤدي فشل الحماية من الحرارة الزائدة إلى إرهاق عزل المحرك ، مما يؤدي في نهاية المطاف إلى إرهاق للفائف.

3. النظافة غير الكافية لنظام أنابيب النحاس لتكييف الهواء:

   إذا كان النظام يحتوي على الرطوبة، وسوف يؤدي ذلك إلى انخفاض في أداء العزل لمحرك الضغط. بعد اختبار ارتفاع وتغيرات درجة حرارة منخفضة، والماء، المبرد،و زيت التبريد سوف ينتج مواد حمضية، مما يؤدي إلى تآكل طبقة العزل للمحرك. في حالة التشغيل لفترة طويلة ، هناك خطر حرق محرك ضاغط التكييف.

4. القطع الدورية لضاغط تكييف الهواء عالقة

   بمجرد أن تتعثر الأجزاء الدوارة ، إذا فشل جهاز حماية المحرك في العمل بفعالية ، فقد يحترق محرك الضاغط بسبب الإفراط في الحمل.

5. تنظيف غير كامل لنظام التبريد:

   بالنسبة لأنظمة التبريد لتكييف الهواء التي تعرضت لأعطال استهلاك الضاغط من قبل ، من الضروري تنظيفها بدقة قبل استبدالها بمضغوطات جديدة.إذا ظلت المواد الحمضية القوية التي تم إنشاؤها أثناء عملية حرق ضاغط الأصلي في النظام، هذه المخلفات الحمضية سوف تآكل طبقة العزل لمحرك الضاغط الجديد بعد تشغيل الضاغط الجديد ، مما يؤدي إلى مزيد من الحرق.

6. عدم كفاية تبريد ضاغط تكييف الهواء

   يؤدي التحكم غير السليم في هواء العودة المفرط في نظام تكييف الهواء إلى ارتفاع درجة حرارة الهواء العائد أو انخفاض حجم الهواء العائد.مما يجعل من المستحيل أن يتلقى لفائف محرك الضاغط تبريد فعالهذا الوضع أكثر شيوعا في وحدات مضخات الحرارة المبردة بالهواء، وارتفاع درجة حرارة الهواء العائدي يمكن أن يؤدي أيضا إلى ارتفاع درجة حرارة العادم، مما يسبب سلسلة من مشاكل ضاغط.

7. عيوب عملية تصنيع ضاغطات تكييف الهواء:

   إذا حرق المحرك بعد فترة وجيزة من استخدام مكيف الهواء ، فقد تكون هناك مشاكل في جودة العملية أثناء عملية تصنيع الضاغط.

8. خطأ في جهاز اتصال بدء ضاغط تكييف الهواء:

   يعد جهاز الاتصال بالبداية عنصرًا مهمًا لضمان بدء تشغيل آمن ومستقر لضاغط تكييف الهواء. عندما تكون مقاومة الاتصال مرتفعة جدًا أو متجمدة ،قد يسبب حلقة قصيرة للمحرك، والتي يمكن أن تؤدي إلى إرهاق المحرك. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن يؤدي اتصال الدوائر السيئة أيضا إلى التيار البدائي المفرط،والتي يمكن أن تشتعل بسهولة وتحرق ضاغط تكييف الهواء بسبب التأثير الفوري للتيار القويولذلك، فإن ضمان الحالة الجيدة لمواصلة البدء والدوائر ذات الصلة أمر حاسم لمنع إرهاق الضاغط.